Driftsprocess för undervattenssprängningsprojekt

Bergsprängning under vatten är ett komplext projekt som involverar många faktorer, såsom väder, sikt till sjöss, tidvattenförhållanden, vattenflödesförhållanden, undervattensdjup etc., särskilt sprängämnen lagras ombord på fartyget, och dess säkerhet är särskilt viktig. Därför måste sprängningsoperationer under vatten utföras i strikt enlighet med fastställda säkerhetsregler, operationsplaner och sjöförhållanden.

Process för undervattenssprängning:

Kvalifikationsgranskning Vid upprättande av ett undervattenssprängningsprojekt måste först kvalifikationerna hos sprängningsenheten och dess ingenjörs- och tekniska personal granskas (detta arbete kräver att projektpart A bistår i granskningen av den lokala säkerhetsavdelningen), och relevanta procedurer för undervattenssprängningsprojektet måste hanteras. Undervattenssprängningsprojekt kan endast genomföras med godkännande av den lokala säkerhetsavdelningen (läns- och stadsnivå); vid undervattenssprängning i navigerbara vatten bör hamntillsynen i allmänhet utfärda ett meddelande om sprängningsbyggnation tre dagar i förväg.

Utforskning

Innan vi genomför bergsprängningsprojektet under vattnet måste vi först förstå de specifika förhållandena för fartyget som ska sprängas och röjas (det sjunkna fartygets strukturella parametrar, det sjunkna fartygets position, vattendjupet, förhållandena för slambegravningen, sjöförhållandena i det sjunkna havsområdet och andra relaterade förhållanden);

Utveckla en sprängningsplan

Utveckla en praktisk sprängningsplan baserad på dykarnas undervattensutforskning och kraven för att röja fartyget. Planen inkluderar behovet och variationen av sprängmaterial som behövs för projektet, sammansättningen av sprängledningsorganisationen och operatörerna (inklusive personal från Part A som deltar i arbetet under ledning av sprängtekniska experter), arbetsfördelning, regler för säker drift etc.;

Inköp av explosiva material och verktyg

Gå till Yantai Gaeas säljpersonal för att köpa relevant sprängmaterial för O2-bergsrivningssystem. Efter att sprängmaterialen är på plats ska allt sprängmaterial placeras i det säkra område som anges av det operativa fartyget i enlighet med deras funktioner och risknivåer (O2-bergssprängrör kan staplas på däck och täckas med presenningar, och detonatorer placeras i låsbara järnskåp i en speciell hytt utanför sprängämnes säkra avstånd.) O2-bergssprängrör och detonatorer måste vara strikt separerade och förvaras, och deras avstånd måste uppfylla det föreskrivna säkerhetsavståndet.

Förberedande arbete före sprängningsarbeten

Efter ankomst till det operativa havsområdet ska det operativa fartyget ankra och lägga till på en plats som är gynnsam för sprängningsoperationer (utforskning och placering av O2-sprängrör). Förbered sprängutrustning enligt sprängplanen (personal från part A kan hjälpa till med buntning av O2-sprängrör och annat förberedande arbete under ledning av sprängtekniska experter). Dykare utför undervattensutforskning och annat förberedande arbete för utplacering av O2-sprängrör enligt sprängplanen.

Placera O2-sprängningsrör

Efter att allt förberedande arbete har slutförts före sprängningsoperationen (särskilt för att förstå om vädret i det aktuella havsområdet är lämpligt för kontinuerlig drift i många dagar. När O2-bergsprängningsröret väl är utplacerat måste det sprängas på kortast möjliga tid. Långvarig nedsänkning av O2-bergsprängningsröret under vattnet kommer att påverka O2-bergsprängningsrörets prestanda eller till och med sluta fungera helt. Detta är mycket viktigt.) kan läggningen av sprängröret genomföras. Vid läggning av sprängrör måste de läggas i strikt enlighet med de processkrav som fastställts av professionella sprängtekniker. Efter att sprängrören har lagts ut måste erfarna dykare få i uppdrag att granska de utlagda sprängrören (främst för att kontrollera om sprängrören är lagda och buntade enligt kraven; om det finns några saknade buntar eller frånkopplingar; om sprängämnens överlappningsriktningar vid "T"-formen på sprängämnesnätverket är konsekventa, och andra viktiga delar). Först efter att dykarna kommit upp ur vattnet för att rapportera att de utlagda sprängämnena uppfyller kraven i driftsföreskrifterna kan den slutliga detonatorn (sprängkapseln) placeras för att utföra sprängningen.

Antändning och detonation

Moderskeppet seglar bort från sprängningsplatsen och patrullerar havet på säkert avstånd, och lämnar endast de små båtar som utför sprängningar och tändningsoperationer på sprängplatsen, och endast nödvändiga operatörer på de små båtarna. Moderskeppet ska utlösa larm i sprängningsområdet i enlighet med relevanta föreskrifter. När utkiken patrullerar den närliggande havsytan och bekräftar att det inte finns några andra fartyg i segel, kan projektets chef beordra tändningsoperatören att utföra detonationsoperationen;

Ta bort oljeföroreningar

Efter att sprängningen är genomförd återvänder moderskeppet till operationsplatsen. Om det finns oljeföroreningar i operationsområdet måste oljeföroreningarna först avlägsnas;

Utforska explosionseffekten

När sjöförhållandena i operationsområdet uppfyller driftsförhållandena (avser främst att havsvattnets sikt når en viss klarhet), skicka dykare för att undersöka sprängeffekten (efter sprängningen kommer det sjunkna fartyget att producera många vassa, trasiga stålplåtar. För att säkerställa dykarnas säkerhet är det strängt förbjudet för tunga dykare att undersöka! Undersökningsuppgiften bör utföras av lätta dykare som bär gasflaskor.).

Förberedelse för ytterligare en sprängning eller att lämna platsen

Utforma nästa plan enligt dykarnas undersökning: ①Om ytterligare en sprängning krävs är det nödvändigt att formulera nästa sprängningsplan och genomföra nästa omgång sprängningsförberedelser; ②Om sprängtekniska uppgiften har slutförts, lämna platsen och återvänd till bashamnen.