Tillämpning av Smooth Blasting Technology vid tunneldrivning av kolgruva
Ny teknik: O2 berg rivning system
Länk：
Relaterade produkter länk:
Slät sprängningsteknik är mycket viktigt för underhållet av taket på kolgruvtunnlar. Det avser i princip det rationella arrangemanget av hål , vetenskaplig laddning, och effektiv inställning av detonationssekvensen för att bilda en regelbunden kontur efter sprängning tunneln för att minska arbetsbelastningen för tunnel stöd. , Minska skadorna av omgivande klippor, förbättra stabiliteten på vägen, och säkerställa ändamålet med säker produktion . För närvarande, slät sprängningsteknik har använts flitigt i processen för tunnelkörning och tunnelteknik byggande, och kontinuerlig innovation i praktiken. Slät sprängningsteknik kan inte bara säkra kvaliteten på vägvägsteknik, förbättra byggandet för vägen, men även effektivt minska supportarbetsbelastningen och minska produktionskostnaderna. Den viktigare släta sprängningstekniken kan avsevärt förbättra säkerheten för vägbana och förläng vägen. Användningsår.
1 Översikt över slät blästringsteknik
1.1 Princip om jämn blästring
Principen för jämn sprängning är främst att använda luftkolumnen för att propagera den radiella dragspänningen efter explosiven exploderar genom omgivningen hål, så att sprickorna bildas mellan spränghålen och ljus sprängningseffekten uppnås.
Grundläggande krav: De omgivande hålen på vägbanan ska ordnas utmed grävningskonturen, och vinkeln med grävningskonturen ska uppfylla kraven för grävningsavsnittet. Alla omgivande hål bör ordnas parallellt på ett grävningsplan; laddningsstrukturen bör vara stor bländare-liten-volym explosivt läge, här antar sprängningshålet radiell-axiell urkoppling laddning metod; sprängningshålet detonationssekvens behov att ställas rimligen enligt spränghålets layout.
1.2 Funktioner av slät blästring
tillämpningen av slät sprängningsteknik kan förverkliga vägvägsformning och regelbundenhet, grävningssektionen är mycket överensstämmande med den designade grävningskonturen, och projektets kvalitet är avsevärt förbättrad. I områden med bra omgivande bergstabilitet, är halvhålets hålbildningseffekten särskilt uppenbar, som kan upprätthålla stabiliteten av den omgivande klippan, och nästan inget stöd behövs runt vägen för att uppfylla produktionskraven; in områden med dålig omgivande sten stabilitet, jämn sprängning är effektivare. Dålig, men det kan hålla omgivande klippan från skadas genom sprängning vibration, effektivt undviker påverkan skador av sprängning på omgivande berg, och säkerställer omgivningens övergripande hållfasthet berg. Avslappningszonen för den omgivande stenen är 1/3 av den av konventionell sprängning, och den allmänna stabiliteten för den omgivande bergen Betydligt ökat.
1) Fördelarna med slät blästring: minskar laddningen av sidohålet (eller toppplattan), minskar kostnaden; minskar övergrävning och undergrävning av projektet. Användningen av slät sprängning kan avsevärt minska arbetsbelastningen av övergrävning och undergrävning, och effektivt förbättra kvaliteten och framstegen i byggnadsprojekt; förbättra säkerhetsfaktorn drift, jämn sprängning kan minska vibrationen av sprängning på omgivande malm och sten, och effektivt minska genereringen av stora områden pimpsten Det avsevärt förbättrar säkerhetsfaktorn för jobb plats; minskar mängden pimpsten hanterad av sidan beklädnaden (eller taket), och slät sprängning kan minska den toppen plattan pimpsten, minskar arbetsintensiteten och arbetskraften för underjordiska produktionsoperatörer; minskar sidan beklädnaden (eller taket) ) För att minska påverkan av stöd i brytningscykeln. Slät sprängning kan avsevärt öka hastigheten av grävning samtidigt som den minskar arbetsbelastningen med sprängning och stöd. brutet omgivande bergområde kan effektivt minska mängden betongfoder gjutning.
2) Nackdelar med slät sprängning: flera konstruktion av spränghål, 4 till 5 fler spränghål i ett område, jämfört med de fördelarna ovan, bristerna med fler hål kan ignoreras; lätt sprängning i områden med utvecklade fogar och strukturer Effekten kan inte vara uppenbar.
2 Användning exempel på slät sprängning i kol gruvor
2.1 Översikt över applikationsvillkor
En gruva underordnad Lu'an Gruvföretag har geologiska förhållanden klassificerats som: Ⅲ-ⅢcⅡdⅢc. De geologiska huvudstrukturer exponerade inkluderar fel, kollapsade kolonner, och veck. Höjden är 850-680m, och medeltjockleken på det lösa lagret i minfältet är 399,89 m. Den omgivande klippan av slät sprängning applikation vägbana plats är huvudsakligen består av sandsten, lersten, kolhaltig lersten och kol sten. Litologin är mjuk och bräcklig, marktrycket är stort, sten hårdhet koefficienten är f=4~8, och tunnelbanan sektionen är 5,5 kvadratmeter.
2.2 Tekniska parametrar för slät blästring
Vägen grävs manuellt med YT-28 luftben sten borr. Hålet diametern är Φ40~Φ42mm, och hålets diameter på avskurna hålet, extra kontroll och perifera hål är alla Φ40~Φ42 mm.
2.2.1 Klipp hål, hjälpögon
Skärningsmetoden är en kombinerad skärningsmetod, som använder en kombination av kilkapning och rakthålsskärning, av vilket 4 rak- hålen är parallella med vägbanan grävning, och vinkeln mellan 4 sned hål och arbetsytan är 75°~86 °, spränghålsavståndet bestäms efter arbetsytan hårdhetskoefficienten f=8~12 och spränghålets diameter , och avståndet mellan det raka hålet och det sneda hålet är 15cm, och avståndet sned hålet är 0,4~0 .45m. Extra ögonavstånd är 0,5~0,7m, och avståndet mellan de två cirklar är 0,7~0,9m. För att försäkra blästring film, kontroll klippet ögat är 20 cm djupare än hjälpögat.
Cut hole No. 2 rock emulsion explosive, diametern på laddningen är 38 mm, diametern på laddningen är inte mycket annorlunda från diametern på spränghålet, är laddningsarbetet relativt slät, och diametern på spränghålet och 38 mm laddning i princip förverkliga kopplingsladdningen.
2.2.2 Perifert ögonavstånd
De kärntekniska parametrarna för slät sprängning är perifert hålsmönster, laddningsstruktur, och blockeringsmetod. Enligt omgivningens karaktär sten och diametern på spränghålet, avståndet mellan de perifera hålen är 0,45~0,6mm, de perifera hålen förs vid en lätt vinkel, och hålet botten är 0,1~0,2m från vägbanan kontur. Hålet avståndet mellan de två sidorna och det stora omfånget av kupolen kommer att vara 0,6m, och hålavståndet i valvet bottnen området på båda sidor den lilla krökningsradien ställs in till 0,4m för att säkra den kontrollerade sprängningsytan. Baserat på platsen förhållandena, djupet av perifera hål i det här testet är 1,8m. Φ32mm×200mm emulsion sprängämnen används, med avståndsladdningar, öppningen blockeras av 30cm, och luftkolumnen är 60cm från öppningen till sprängämnet.
2.2.3 Ansökan effekt
1) Efter sprängning, är konturen av vägbanan regelbunden och prydlig, och den omgivande klippan är i princip fri från spån, indikerar att den släta blästringsapplikationen blästring vibrationseffekten minskas avsevärt.
2) Mängden övergrävning och undergrävning i tunnelavsnittet minskas avsevärt. Den genomsnittliga övergrävningsmängden är mindre än 50mm, och det maximala övergrävningsmängden är mindre än 100mm.
3) Tunnling effektiviteten har avsevärt förbättrats, och tunneldrivningshastigheten har ökats från originalet 90m/månad till 130m/månad.
4) Det månatliga stödbeloppet är litet, vilket avsevärt minskar supportkostnaden och förkortar tiden och arbete för stöd.
3 Slutsats
1) Nyckeln till jämn sprängningsteknik ligger i valet av spränghålet avståndet av perifera hålen, designen av laddning mängd, kraven för laddningsblockeringsmetoden, och inställningen för spränghålet initieringssekvensen. Bland dem, den omgivande ögonladdning och laddningsmetoden är särskilt kritiska. På grund av strikt kontroll, är nödvändigt att justera effekten enligt till förändringen av stenens hårdhet.
2) Testet visar att det finns fler hål i mitten i hålen runt det brutna området, och den släta sprängningseffekten är bättre efter sprängning. Hålen är mest halvhål och bergväggarna är platta.
3) Övning har visat att den släta sprängningstekniken avsevärt har förbättrat sprängningseffekten och kan uppnå integriteten av vägbanan profilen . Efter sprängning, är det omgivande halva hålet på vägbanan uppenbart, och skadan på omgivande bergsten av sprängningen vibrationen är avsevärt minskad, vilket avsevärt upprätthåller den övergripande stabiliteten av den omgivande klippan Det även effektivt undviker problemet med övergrävning och under- schaktning av vägar, minskar effektivt supportkostnader, och förbättrar driften effektivitet.
